3d和值谜2017年146期:为自吸信仰花30万买事故车进

  为了这份线万,从美国置入一台事故车雷克萨斯RC F,并整车运回来中国,进行疯狂的移植。具体怎样,我们一起看看!

  车主早年曾在日本生活,那时候的Ta玩过了不少的车,对日本玩车文化有深刻的理解。虽然在日本有很多玩低趴,玩姿态的,但Ta还是喜欢走街风格。因为Ta认为改车的初衷就是为了让车子更好开,有更好的驾驶感受,而不是越改越难驾驶。

  车主买这辆GS250的时候,3d和值谜2017年146期发动机也就是2.5L自然吸气,动力上没什么亮点,也很快就满足不了Ta的需求,3d和值谜2017年146期所以Ta很快就改了3.5L的引擎。对于一般人来说,原厂315匹马力已经相当够用,但谁也没想到,这一改开始了Ta之后的发动机移植故事。

  当车主看到了新一代的GS F将会换装全新的4.0T V8双涡轮发动机,而原本的5.0L 2UR-GSE自然吸气发动机则全面停止生产。车主对涡轮蒸鸭并不感冒,所以目标就锁定了5.0L 2UR-GSE自然吸气发动机,于是就有今天的疯狂移植故事。

  想到了就马上行动,车主便开始通过自己的人脉渠道搜寻这台高性能自吸机器。很快,美国的朋友传来消息,说有一辆碰撞事故的RC F将会拍卖出售。这辆RC F到发生事故的时候才走了3000多英里,发动机相当于新车一样!(你要知道,美国的维修一台车子费用不菲,很多都宁愿重新买一辆)对于车主来说,这是一个千载难逢的机会!

  最后,车主花了30万,把整车,没听错,的确是整车买了回中国。车主等待了一个多月,就开始移植手术。由于RC F和GS在底盘上没什么区别,而GS F也搭载同款的发动机,所以发动机舱也完全没问题。

  这次疯狂的移植不单单只有发动机,车主更是将整辆RC F的底盘全数移植到他的GS250上,完了就是一台披着GS外壳的RC F了。为在软硬件上的匹配需要时间,所以又再花了一个月的时间,整个移植才完成。车主当看到进气歧管表面那一抹蓝,就马上激动起来了...“终于等到你,还好我没放弃......”

  这副5.0L的自吸发动机压缩比高达12.3,油门踩到8000转才断油,能够在7100转的时候爆发出477马力,530牛米的的最大扭矩在4800转至5600转全力输出。雷克萨斯gs不过车主在此基础上,又换装了日本TAKEDA高流量进气系统和ICODE发动机程序特调,大约提升了35马力。

  此外,值得要说的是这次移植底盘部分,前桥部分不难解决,直接替换就可以了。但后桥部分,RC F的要比GS原车的大不少,原本的全尺寸备胎槽刚好挡住了位置。为了顺利装上,车主干脆将备胎槽切开重新设计,可谓费尽心血!另外电子部分也要重新匹配才能正常使用。

  动力强大了,刹车也必须跟得上,所以车主换上了前Brembo GT6大六活塞配405mm的划线mm的盘,与其作伴的是BBS顶级的RI-D锻造轮毂,整套的价格等于一台新飞度!再加上米其林的Pilot Sport轮胎,性能和操控的高大上搭配!

  此外,RC-F上炫酷的电子仪表和平底碳纤维方向盘也同时移植到了车身,包括RC F身上的所有电子功能都能正常使用,可以随时开启Racing Mode!同时车主又换上了日本武士刀换挡把、金刚结流苏等充满VIP元素的装饰,混搭起来充满特色!

  而在外观上,车主喜欢操控与姿态并存的样式,目前Ta的GS的车身高度,出入大部分停车场没有任何问题。前后大灯分别换上了GS日本原版三眼LED前大灯和GS F的LED尾灯,纯的!而这副来自Aimgain的VIP款式前包围也与原来有所不同,RC F原装就搭载了巨大的油冷在两侧,所以车主选择用自制的铁丝网代替原来的雾灯罩,还原了纯正GS F的那种性能范儿的样式!

  或许很多人会不理解,花这么多钱买辆雷克萨斯回来,还要这样弄?!但车主认为,开雷克萨斯的都有他们独特的品味,如果要把这品味推向巅峰,那就是按照自己的意愿打造一一无二的雷克萨斯。